Китайские машины обвинили в шпионаже. Эксперты оценили угрозы

Китайские автобренды столкнулись с новой волной критики в Европе на фоне сомнений в кибербезопасности их машин. Поводом для скандала стал инцидент в Норвегии, где машины из КНР использовались на военных учениях в сентябре 2026 года. Как утверждает местное издание DN, автомобили якобы записывали на видео военнослужащих и обстановку вокруг. В частности, в кадр попали коды доступа, которые те вводили для входа на КПП.

Отмечается, что машины были предоставлены компанией Hertz Norge, связанной с китайским концерном Geely. Примечательно, что военнослужащие продолжили пользоваться автомобилями из КНР по причине нехватки альтернатив.

Инцидент привлек внимание норвежских властей. Депутат Химаншу Гулати обратился к министру обороны Туре О. Сандвику с требованием пояснить, насколько безопасно использовать китайские автомобили и какие меры принимаются для защиты конфиденциальной информации.

До этого в Минобороны Норвегии подчеркивали, что риски сбора данных существуют у всех современных автомобилей, оснащенных камерами и датчиками, вне зависимости от страны их происхождения. Однако с учетом возможных угроз применение современной электроники может быть ограничено на некоторых объектах.

Опасения по поводу безопасности китайских автомобилей возникают и во многих странах Европы. С соответствующим предупреждением, к примеру, выступило Национальное управление по кибер- и информационной безопасности Чехии (NUKIB). В сентябре 2025 года ведомство заявило о высоком риске передачи данных в Китай через подключенные к интернету машины.

В Великобритании депутат Грэм Дауни попросил Минобороны оценить риски использования китайских электромобилей, в том числе возможность их дистанционного отключения. В ведомстве подтвердили изучение потенциальных угроз, подчеркнув, что они могут исходить от любых современных автомобилей.

Споры вокруг кибербезопасности автомобилей из КНР идут уже много лет. Так, в 2025 году в США решили ограничить импорт и продажу подключаемых машин с ПО, которое связано с Китаем. Решение объяснили угрозой национальной безопасности: технологии в этих транспортных средствах якобы позволяют собирать сведения о водителях и их перемещениях.

Альянс за автомобильные инновации США тем временем требует ввести постоянный запрет на продажу, импорт и производство китайских «подключенных» машин в стране. Одна из причин — риск кибершпионажа и кражи данных.

Бизнес-консультант по информационной безопасности Positive Technologies Алексей Лукацкий отметил, что Китай стал одной из немногих стран, где установили единые требования к защите автомобильной электроники. Они распространяются как на машины местного производства, так и на импортные модели. Аналогичные меры в последние годы приняли и в Европе. В России, по словам эксперта, необходимость специальных стандартов пока только обсуждается.

Лукацкий пояснил, что долгое время производители не уделяли должного внимания защите автомобильной электроники. Во многом это объяснялось отсутствием массовых кибератак на транспортные средства. Однако по мере развития цифровых технологий потенциальных угроз становится больше.

«Эта проблема актуальна и для нас, но у России не так много альтернатив по замене китайского автопрома на что-то другое <...> Как решать проблему — пока не очень понятно», — заключил эксперт.